Novo Uno chega para encarar teste da "vida real"

Completamente renovado em relação à versão Mille (a famosa "botinha ortopédica"), que ao menos por enquanto continua em linha, o Uno chegou ao mercado em duas novas motorizações, a Fire 1.0 Evo, de 73 cv (cavalos) com gasolina a 75 cv com álcool, e a Fire 1.4 Evo, de 85 cv a 88 cv. A avaliada é uma unidade da versão Way 1.4 de quatro portas na cor verde Box.

A unidade traz direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros com função "one touch", travas elétricas, CD player, faróis de neblina, mas não vem com ar-condicionado, que o encareceria em R$ 4.330, nem os itens de segurança airbag e ABS (sistema antitravamento de freios), que custaria mais R$ 2.434. Seu preço básico fica em R$ 32.160. Como está equipado, o modelo sai por R$ 33.956.


O Fiat Uno Way 1.4 que passará este mês rodando conosco

Em relação às outras versões do novo Uno, a Way vem com maior altura em relação ao solo, pneus de uso misto e console no teto com porta-objetos e espelho suplementar (do qual falaremos durante o teste...). É o segundo modelo da Fiat a passar por nosso teste de longa duração – e a primeira marca a enfrentar no site o desafio pela primeira vez. O anterior foi o Linea.

Por esta mesma seção, já passaram Citroën C4 Pallas, Ford EcoSport automático, Fiat Linea, Nissan Livina, Volkswagen Gol, Chevrolet Agile e Honda Civic. Logo nesta primeira semana, o teste do Uno promete: o carrinho pega a estrada para uma viagem a Florianópolis (SC). Vamos ver como ele se sai!

A mulher já queria assinar o cheque

A mulher adorou. Apesar de ter na garagem um carro melhor, maior e mais potente em todos os aspectos, a primeira visão do Novo Uno verde Box (no popular: verde abacate) abalou. Já quis ir entrando, arrumando o bancos, dirigindo. Ao descobrir o espelho retrátil interno voltado para a posição cadeirinha de bebê logo perguntou onde assinava o cheque.

Difícil resistir à novidade. De nada valeu dizer que os acabamentos internos são em plástico, que o espaço interno e o do porta-malas são muito menores que o da nossa Palio Weekend. Fazia muito tempo que eu não levava para casa algo que estimulasse tanto minha mulher.


Mostradores do painel do novo Uno avaliado: retrô

De fato dá vontade de entrar. O painel redondo, retrô, lembrou-me o Charger RT do meu pai, circa 1980. E também lembra o do Mini Cooper. Não fosse a Fiat uma mestre do design talvez a gente se surpreendesse mais com os detalhinhos, suporte para copos, essas coisas.

Mas logo mais eu vou poder falar em mais propriedade do Novo Uno. Ele vai comigo para Florianópolis, a 700 quilômetros de São Paulo, onde vou resgatar a minha filha. Como minha mulher não pode ir, ela atulhou o carro com uma máquina de lavar louças, um carrinho de brinquedo e malas, coisas para eu deixar nos meus sogros. Se fosse no Palio, ficava tudo no porta-malas. Mas essa é uma conversa para amanhã.